ФОТООтслеживать:
Премьеры выставки «Мир Автобусов’ 2013»
hs.expand
-
-
Туристический Volvo 9500 в России презентовался впервые. Машина «упакована» по полной программе. Основной упор сделан на безопасности автобуса, которая с большим запасом перекрывает действующие нормативы. А довольно высокую цену на автобус представители компании называли немного смущенно, зато их конкуренты аналогичную сумму озвучивали как должное. Разный подход? -
Трехосный Higer A80 на шасси Scania K 400 IB6х2NB только-только завершил сертификационные испытания. 57-местный автобус также является туристической машиной. Удачная планировка, возможность свободно перемещаться по всему салону вплоть до последнего ряда, а также наличие всевозможных опций делает данный автобус очень серьезным конкурентом даже для европейских марок -
Китайский «привет» — полунизкопольный Higer KLQ6109GL. Автобус пришел на замену Higer 6118. 10-метровая машина предлагается в различных вариантах планировки салона, уровня пола и возможностью выбора из двух вариантов двигателя и трех КП, включая две автоматические. На фестивале демонстрировался автобус с салонным кондиционером -
Самая яркая и актуальная премьера фестиваля — низкопольный ЛиАЗ-52923. Автобус претерпел серьезную модернизацию экстерьера, интерьера и технической начинки. ЛиАЗ прибавил 300 мм в длине, что позволило оптимизировать планировку салона. В моторном отсеке «прописался» двигатель Scania. По-новому организовано внутреннее пространство кабины -
Самая яркая и актуальная премьера фестиваля — низкопольный ЛиАЗ-52923. Автобус претерпел серьезную модернизацию экстерьера, интерьера и технической начинки. ЛиАЗ прибавил 300 мм в длине, что позволило оптимизировать планировку салона. В моторном отсеке «прописался» двигатель Scania. По-новому организовано внутреннее пространство кабины -
Обещанная НефАЗом модернизация добралась и до городских машин. В Коломне демонстрировался НефАЗ-5299KS с высоким полом и схемой дверей 2-2-2. Пока процесс омоложения ограничился только фэйслифтингом, но уже осенью планируется показ обновленного интерьера и измененной передней панели в кабине водителя -
A10C34 — премьерный выход на российский рынок автобусов ЗАЗ. 60-местный midi-bus удачно попадает в категорию машин, интерес к которым возрастает все больше. Удачно подобранный тандем двигателя и КП сглаживает отсутствие возможности выбора этих элементов. В планах — вывод на российский рынок и междугородной модели. -
Совместный проект КАМАЗа и Marcopolo — Bravis, он же НефАЗ-3297KM на шасси малотоннажного грузовичка КАМАЗ, наконец-то обретает самостоятельную жизнь. В настоящее время ООО «КАМАЗ-Марко» выпустило уже более двух десятков экземпляров, проходящих опытную эксплуатацию в АТП различных регионов страны -
Бизнес-шаттл в кузове Renault Master L3H2 FWD от «Самотлора». Задача машины — не максимальная вместимость, а комфорт. Микроавтобус изначально рассчитан на нерегулярные пассажирские перевозки. 14-местный салон не предназначен для перевозки пассажиров стоя. Зато в корме расположился вместительный багажный отсек -
Бизнес-шаттл в кузове Renault Master L3H2 FWD от «Самотлора». Задача машины — не максимальная вместимость, а комфорт. Микроавтобус изначально рассчитан на нерегулярные пассажирские перевозки. 14-местный салон не предназначен для перевозки пассажиров стоя. Зато в корме расположился вместительный багажный отсек -
100% премьера от FeniksBus — автобус на шасси IVECO Daily 70C18, был представлен сразу на двух стендах. В пригородном исполнении машину ожидаемо демонстрировал IVECO. А вот вариант для городских перевозок показал «Нижегородец» — именно на его площадях планируется производить досборку, а в будущем, возможно, и полноценную сборку автобусов -
Старая знакомая «Лиса» от «Инновационных технологий» представлена уже третьим образцом. Автобус претерпел серьезную доработку интерьера, став более приспособленным к реальной жизни. Появилась дверь аварийного выхода и вместительный изолированный багажник. При этом компании удалось сохранить неординарную внешность, являющуюся основным козырем машины -
Газовый MAN Lion's City CNG на базе модели A21 демонстрируется у нас впервые. Скрытая под коробом на крыше батарея из 8 баллонов вмещает 1 712 л сжатого под давлением 200 бар метана. Заявленного расхода газа (40 м3/100 км) достаточно для пробега около 1000 км. Автобус представлен с традиционной для России схемой дверей: 2-2-2 -
Новинка курганского семейства «Аврора» — КАвЗ-4238 CNG. Характерная черта — размещение баллонов с газом не на крыше, а на месте багажных отсеков. Так как машина предназначена для работы на пригородных маршрутах и, соответственно, на больших, чем в городе, скоростях, такое решение позволило придать автобусу устойчивости
На выставке «Мир Автобусов’ 2013» показали новинки междугородных и туристических автобусов. Разнообразно были представлены городские автобусы, микроавтобусы и автобусы на природном газе.
Подробнее читайте в материале Автобусная вотчина. Мир автобусов’ 2013
Подробнее читайте в материале Автобусная вотчина. Мир автобусов’ 2013
13.05.2013, 10:33
7 964
0
Материалы по теме
ГолАЗ - автобусы-олимпийцы
«Группа ГАЗ» поставит до конца 2013 г. 709 автобусов ГолАЗ большого и особо большого класса для... Ещё в рубрике Новости
Автобусная вотчина - «Мир автобусов’ 2013»
Мы побывали на шестом по счету фестивале «Мир Автобусов’ 2013», который прошел с 24 по 26 апреля в... Ещё в рубрике Техника
Курганскому автобусному заводу исполняется 55 лет
Курганский автобусный завод (КАвЗ) «Группы ГАЗ» отмечает 55-летие со дня основания. За свою историю... Ещё в рубрике НовостиРекомендуем
Опрос
Нужны ли выделенные линии для общественного транспорта?
Блог главреда
Поморский дом есть событие бытия
Еще со школьных времен я путал Поморье и Приморье, так как мои представления об этих регионах...Реклама
© ГРУЗАВТОИНФО, 2010-2013. Все права защищены.
Использование любой информации, опубликованной в данном издании, возможно только с письменного разрешения редакции.
Редакция не несет ответственности за содержание представленных рекламных материалов.
Внимание! Отдельные материалы, размещенные на настоящем сайте, могут содержать информацию, предназначенную для лиц, достигших 16 лет.
Разработка сайта: TCSE-cms.com
Использование любой информации, опубликованной в данном издании, возможно только с письменного разрешения редакции.
Редакция не несет ответственности за содержание представленных рекламных материалов.
Внимание! Отдельные материалы, размещенные на настоящем сайте, могут содержать информацию, предназначенную для лиц, достигших 16 лет.
Разработка сайта: TCSE-cms.com