Грузавтоинфо. Грузовой автотранспорт в деталях.

Шестой по счету фестиваль «Мир Автобусов’ 2013» прошел с 24 по 26 апреля в подмосковной Коломне. Теперь это ставшее традиционным мероприятие по праву считается основной автобусной выставкой страны.

Элитный класс

Основные новинки в сегменте междугородных и туристических перевозок были представлены тандемом «Группа ГАЗ» и Scania, что в преддверии Олимпиады в Сочи вполне ожидаемо. А вот стенд шведской компании Volvo стал приятным сюрпризом.



Стоит отметить, что ожидаемой атаки от китайских автобусостроителей, традиционно сопровождающей фестиваль в Коломне, не состоялось — ни одной премьеры. Более того, из пяти ведущих компаний из Поднебесной автоколонну 1417 в этом году посетили только Higer и King Long. Затишье перед бурей?..


Городская суета

Городской сегмент в плане новинок в нынешнем году был представлен обширно и разнообразно, оставив неохваченным разве что сектор автобусов особо большой вместимости.



Отрадно, что здесь не присутствовал ярко выраженный «сочинский эффект» и новинки являлись планомерной работой компаний на рынке, а не стремлением вскочить в «олимпийский» поезд — яркий, но нерегулярный. Вдвойне было приятно, что зарубежные производители автобусов не боятся выйти в сегмент городских перевозок, где традиционно правят бал отечественные производители.


Микроавтобусы

Традиционно ярко выступили российские кузовные ателье, специализирующиеся на переоборудовании фургонов в микроавтобусы. В этом году присутствовали только четыре производителя: ПКФ «Луидор», «Нижегородец-НН», «Самотлор-НН» и «Интеравтоцентр».



Однако, несмотря на уменьшение количества изготовителей, заметно выросло качество представляемой техники. Теперь это не просто очередные вариации на тему уже известных моделей, а вывод на рынок микроавтобусов, созданных на базе новых шасси. Проявилась тенденция к созданию полноценных автобусов на шасси малого коммерческого транспорта.


Голубой поток

Пожалуй, впервые на непрофильной для газовой тематики выставке четко выразилась тенденция к применению на автобусах природного газа. Несмотря на большие сложности с распространением по стране этого вида топлива, на многих стендах представители компаний говорили о проектах вывода на рынок пассажирских перевозок своих моделей, работающих на метане.



Те же, кто уже сертифицировал подобные автобусы, либо вот-вот получит заветный документ — ОТТС, старались продемонстрировать живые образцы, и тем самым застолбить место раньше конкурентов. Таковых набралось не так уж и мало. Газовые автобусы показал MAN, украинский ЛАЗ, китайский Yutong и Курганский автобусный завод.