ФОТООтслеживать:
Сравнительный тест VW Crafter и FIAT Ducato
hs.expand
-
Volkswagen Crafter -
Volkswagen Crafter -
Volkswagen Crafter -
Fiat Ducato -
Fiat Ducato -
Fiat Ducato -
Руль регулируется в двух плоскостях. Рычаг КП вынесен на прилив центральной консоли. С четкостью и избирательностью у обоих фургонов все в порядке, но усилия на рычаге Crafter великоваты -
Руль регулируется в двух плоскостях. Рычаг КП вынесен на прилив центральной консоли. С четкостью и избирательностью у обоих фургонов все в порядке, но усилия на рычаге Crafter великоваты -
Опционная камера заднего вида на Ducato лишена разметки и требует привыкания. Мне было проще парковаться «по зеркалам» -
Приборы читаются хорошо при любом освещении. Volkswagen щеголяет системой «старт/стоп», но обходится без показаний температуры охлаждающей жидкости. Не самый лучший вариант для наших зим -
Приборы читаются хорошо при любом освещении. Volkswagen щеголяет системой «старт/стоп», но обходится без показаний температуры охлаждающей жидкости. Не самый лучший вариант для наших зим -
Зеркала хороши в обоих фургонах. Но на Crafter на них дублируются показания парктроника — очень удобно -
Управление мультимедиа и климатом интуитивно понятнее на Ducato, а в Crafter управление магнитолой продублировано на руле -
Подход к пассажирским местам — столики есть в обоих машинах и в обоих они завалены. Пассажирские места Ducato немного шире, но лишены подогрева -
Ручник в проеме водительской двери и запрятанная кнопка подогрева водительского кресла – сюрпризы эргономики Ducato -
Приятные мелочи в кузове Crafter — дополнительное освещение через окошки в потолке и оригинальная система крепления груза -
Прорезиненная задняя подножка со встроенными датчиками парковки — нелишняя опция для 7-метрового VW Crafter -
Распашные задние двери можно раскрыть на 90-180-270 градусов. У Crafter стенки грузового отсека больше завалены кверху -
Распашные задние двери можно раскрыть на 90-180-270 градусов. Форма грузового отсека Ducato почти прямоугольная
Машины получились совсем разными. Итальянцы и французы предпочли передний привод и поперечно расположенный двигатель, а немцы остались верны классической компоновке — двигатель спереди, продольно, ведущие колеса — задние.
Подробнее читайте в материале Время подвига: Volkswagen Crafter и FIAT Ducato
Подробнее читайте в материале Время подвига: Volkswagen Crafter и FIAT Ducato
11.04.2013, 10:47
10 068
0
Материалы по теме
Время подвига: Volkswagen Crafter и FIAT Ducato
Что ни говори, а «в жизни всегда есть место подвигу»! С этой банальной истиной не поспоришь,... Ещё в рубрике Техника
SOLLERS представил FIAT Ducato для аварийно-ремонтных работ
Автомобиль FIAT Ducato «Аварийная ремонтная служба», разработанный компанией SOLLERS специально для... Ещё в рубрике Новости
ГРУЗАВТОИНФО №3 (110), 2013
СОДЕРЖАНИЕ НОМЕРА: НОВОСТИ Приключенческий самосвал Перевозчики подвели итоги года Трехлучевой... Ещё в рубрике ЖурналОбсуждение
У этой статьи еще нет комментариев, если Вы хотите оставить свой отзыв, нажмите на кнопку ниже.
Добавить свой комментарий
Рекомендуем
-
Накопленный опыт. Компания «Совинтеравтосервис»
-
Возвращение грузовиков Scania Streamline
-
Тяги в коммерческих автомобилях
-
Спасти и сохранить. Экспедиция на эвакуаторе по трассе М5
-
Truck-гороскоп на 2013 год
-
IAA’ 2012 в Ганновере — главная выставка
-
Почти детективная история. Надстройки МАЗа
-
Сила единства IVECO
Опрос
Нужны ли выделенные линии для общественного транспорта?
Блог главреда
