Грузавтоинфо. Грузовой автотранспорт в деталях.

01.01.2013
12:25

Сервис Отслеживать:

Своими силами. Организация малой ремзоны


Даниил МИНАЕВ, фото автора
Автотранспортное предприятие. У многих этот термин вызывает ассоциации со стройными рядами автомобилей на стоянке, ремонтными цехами, суровыми механиками, диспетчерской, администрацией. Но сегодня это не всегда так.

Современный подвижной состав, пока он относительно новый, не требует каких-либо вмешательств в матчасть между очередными плановыми техобслуживаниями. А если так, то зачем перевозчику обременять себя активами в виде ремонтных зон, моек, стоянок?

Достаточно заключить договоры с компетентными в этих вопросах организациями. Иногда даже нет необходимости в собственной автостоянке: дальнобойный автопоезд для эффективной работы должен большую часть времени проводить в рейсах, малотоннажник можно оставить переночевать в месте погрузки/разгрузки, а иногда даже поручить его парковку непосредственно аккуратному и исполнительному водителю. Для управления таким предприятием, получившим в среде эксплуатантов прозвище «предприятие парковочного типа», достаточно небольшого офиса, и это довольно выгодно.

Своими силами. Организация малой ремзоны
Техника безопасности не может быть проигнорирована

Но техника стареет, может внезапно отказать, запчасти у дилеров дороги, да и не менять же каждую перегоревшую лампочку в автосервисе. А случаются и сильные морозы, когда для успешного холодного пуска приходится применять всевозможные средства, хотя бы зарядить севшие аккумуляторы. Выходит, потребность в небольшом складе и наборе инструментов все же существует.

Давайте попробуем разобраться, как нам обеспечить эту потребность, не рухнув при этом в пучину затрат и не попав в цепкие лапы экологов, пожарной инспекции и прочих контролирующих транспортника органов.


Под давлением обстоятельств

Подобные небольшие транспортные предприятия подвержены внезапным изменениям обстоятельств, таких как повышение арендной платы, ликвидация территории. Собственная производственная база требует многочисленных согласований с государственными органами, подготовки квалифицированных кадров, в общем, обходится предприятию «в копеечку».

Согласимся, что квалифицированное техническое обслуживание и текущий ремонт под силу только профильному техцентру. И дело даже не в «золотых» руках подчиненного-слесаря, а в специализированном оснащении. Не будете же вы закупать стенд для регулировки дизельной топливной аппаратуры, если ваш парк насчитывает каких-то пять машин. Безо всяких сомнений, объемные и сложные виды работ мы поручим профессионалам.

А чтобы автомобиль не простаивал из-за мелочей и не ездил «на галстуке», освоим некоторые виды работ своими силами. Такими работами станут сезонная замены резины, зарядка аккумуляторной батареи, замена приводных ремней, ламп, мелкие арматурные работы, замена масел и антифриза, тормозных колодок, узлов и мелких агрегатов в сборе (стартера, генератора, радиатора и т. п.). Для начала достаточно. Потом, выявив наиболее часто востребованные ремонтные воздействия, подготовим оборудование с учетом их специфики.

Своими силами. Организация малой ремзоны


Кубышка, без которой никак

Итак, организацию нашей «игрушечной» производственной базы, при этом способной помочь совсем «не по-детски», начнем со склада-мастерской. Для этого нам достаточно помещения площадью около 20 кв.м. В первую очередь его необходимо оборудовать стеллажами и верстаком. Если удастся подключиться к силовой, а не осветительной электросети, будет просто замечательно. На верстак монтируем тиски, заточный станок. Закупаем стандартные наборы инструмента и руководства по обслуживанию и ремонту. На этом моменте хотелось бы остановиться подробнее.

Для работы понадобятся стандартные комплекты рожковых, накидных, комбинированных ключей и торцовых головок. Но, исходя из специфики марок эксплуатируемых автомобилей, необходимо уделить внимание всевозможным шестигранникам и «звездочкам». Чтобы понимать, в каком объеме нужны эти насадки, кроме предварительного изучения технических руководств необходимо осмотреть, из какого «теста» сделаны ваши автомобили, а при обращении к дилеру — подсмотреть его инструмент. Без такой предварительно проведенной комплектовочной работы может сложиться ситуация, при которой будет создана видимость хорошей ремзоны, но многие работы, тем не менее, выполнить будет невозможно. Например, простейшая операция по замене передних тормозных колодок на некоторых автомобилях невыполнима без удлиненного нестандартного грошового шестигранника «на семь».

Кроме стандартного набора слесарного инструмента необходимо обязательно уделить внимание всяким съемникам и оправкам. Стоимость их невелика, а пользу иногда трудно переоценить. А еще не экономьте на домкратах, их должно быть не менее двух, подкатного типа, грузоподъемностью не менее 2,5 т.

Своими силами. Организация малой ремзоны
Грамотная комплектовка склада — важная составляющая эффективности и сроков выполнения ремонта

Изящные технологические хитрости

С «подъемными» нашему автохозяйству масштабами работ мы определились. Теперь остановимся подробнее на некоторых из них.

Поговорим о зарядке аккумуляторных батарей. Для этого необходимо приобрести зарядно-пусковое устройство мощностью не менее 1 кВт. Вот только установим мы его не совсем обычным способом. Чтобы встретить зиму во всеоружии, нам будет необходим и мобильный «пускач».

Убить двух зайцев можно таким образом: понадобится тележка грузоподъемностью не менее 200 кг, наподобие используемой в строительных гипермаркетах. Впрочем, ее можно изготовить и самостоятельно с помощью знакомого сварщика. На нее монтируем зарядно-пусковое устройство и бытовой бензогенератор не менее чем на 1 кВт. Причем покупать фирменный генератор известного бренда совсем не обязательно. Поскольку его будете использовать от случая к случаю, достаточно приобрести бюджетную китайскую продукцию.

Совместив эти два блока на одной «платформе», мы сможем зимой обеспечить пуск, зарядить аккумулятор, не снимая его с машины, подключить на месте электроинструмент: дрель, фен, компрессор. Это может понадобиться при ремонте или окраске грузового фургона прямо на улице в летний период. По возможности монтируем стационарный компрессор, развивающий хотя бы 7 атмосфер, оснащаем его приспособлением для накачки шин и шлангом длиной минимум 10-15 м. Такое решение на практике оказалось предпочтительнее традиционных «энергетических станций», хотя немного дороже.

Своими силами. Организация малой ремзоны
Эта «самопальная» станция электроснабжения — настоящая «палочка-выручалочка»

И опять о складе

Актуальная для грузовичков на базе легковушек и малотоннажников сезонная «резина» должна быть привязана к конкретному автомобилю и использоваться совместно с дисками. Мнимая экономия на смене покрышек приведет лишь к дополнительным затратам на шиномонтаж и балансировку и уменьшит срок службы самих колес, причем как шин, так и дисков, а также будет способствовать их хищению.

Обязательно комплектуем склад запасом стандартных изделий: лампы, рабочие перчатки, свечи зажигания — всегда должны быть в наличии. Что касается расходных материалов (это в первую очередь масляные, воздушные, топливные, салонные фильтры и тормозные колодки), то целесообразно иметь резерв как оригинальных, так и неоригинальных запчастей.

Таким образом, отправляя гарантийный автомобиль на ТО к дилеру со своими оригинальными расходниками, вы экономите до 30% на стоимости запчастей, а отказать в случае предоставления оригинальных сертифицированных запчастей в гарантии дилер не имеет права. Если у вас достаточно солидный автопарк, вряд ли ремонтники захотят с вами ссориться из-за использования предоставленных вами запчастей, поскольку они рискуют потерять гарантированный ежемесячный объем работ.

При организации такого взаимодействия с ремонтными организациями очень важным помощником может стать квалифицированный механик. Благодаря такому человеку выполнить диагностику и определить потребность в ремонте можно еще до обращения в автосервис.


Понимать и помнить

В статье мы перечислили только самое необходимое оборудование. Дальнейшая модернизация ремзоны — плод вашей фантазии, возможностей финансирования и территории. Можно присмотреться к переносным, стационарным подъемникам, мотор-тестерам, диагностическим стендам, пойти официальным путем и дозагрузить ваш техпост заказами от частных лиц — сотрудников фирмы или других арендаторов-соседей.

Пожарная безопасность и охрана труда в нашем не пустой звук. Xорошие огнетушители и их зарядка обходятся в сущие копейки по отношению к стоимости основных фондов.


КОММЕНТАРИИ

Своими силами. Организация малой ремзоны

Сергей Комаров, генеральный директор группы компаний «Грузовик»

Пока существуют малые предприятия в отрасли грузовых перевозок, будет ощущаться необходимость небольших оперативно работающих автомастерских.

Для малого бизнеса можно выделить два вида ремонта техники: серийный ремонт крупных узлов и ремонт небольших неисправностей. Простой техники в течение 3-5 дней иногда может стать губительным для малого предприятия. Поэтому небольшие ремонтные мастерские растут как грибы на фоне стабильного спроса в мелком ремонте.

Малым мастерским не нужно под одной крышей проводить ремонт агрегатов разных производителей. Они могут предлагать следующий набор необходимых услуг: диагностика агрегатов, диагностика и ремонт электрики, мелкий ремонт и ТО. Если есть возможность, можно создать стенд узконаправленной специализации, например, по ремонту двигателей Cummins.



Своими силами. Организация малой ремзоны

Константин Бауков, технический директор ГК ПИТЕРТРАКЦЕНТР

Все зависит от задач, которые ставит перед собой сервисная станция. Как правило, небольшие мастерские ограничиваются работами по ходовой автомобиля и мелким агрегатным ремонтом. Отсюда и перечень оборудования. При наличии трех-четерых постов нужное количество работающих механиков — 4-5 человек. Каждому из них необходим, как минимум, персональный набор слесарного инструмента — «тележка с ключами».

Очень многие думают, что открыть сервис, имея несколько хороших механиков и стены над головой, будет легко и незатратно. Однако, простейший набор оборудования по своей стоимости в сумме приближается к 1 млн руб. Необходим электроинструмент, пневматический инструмент, компрессор, пресс, газовый пост, электросварочное оборудование, слесарный инструмент общего пользования, домкраты, маслораздаточное оборудование. Перечень можно продолжать, пока не иссякнет фантазия.

Отсутствие одного из этих компонентов может свести на нет даже самую высокую квалификацию. Также необходимо помнить о создании социальных условий сотрудникам, обеспечение пожарной и производственной безопасности. Все это — затраты, которые будет нести небольшая СТО.



Своими силами. Организация малой ремзоны

Алексей Федотов, и.о. руководителя сервисного центра АК ГРУЗОМОБИЛЬ

Необходимы как минимум смотровая яма или эстакада, ручной инструмент, емкости для сбора отработанного масла, пресс, съемники, страховочные подставки.

Наличие компрессора и пневмоинструмента существенно облегчит труд и увеличит производительность. К сожалению, современная техника все чаще требует более высококвалифицированные кадры и оснащение дорогостоящим диагностическим и специализированным оборудованием.



Своими силами. Организация малой ремзоны

Александр Николаенко, технический директор Terra Truck

Прежде всего, потребуется четырехстоечный подкатной подъемник грузоподъемностью 20-30 т. Или, если нет такой возможности, то смотровая яма с подкатным подъемником 10-15 т. Также потребуется оборудование для слива масла и его раздачи, ударный гайковерт для гаек колес, пневмогайковерт для обычных работ, набор ударных головок, гидравлические домкраты от 5 до 10-15 т, пресс 35-50 т, тиски. Необходим набор инструмента, в который входят наборы отверток и ключей, набор головок обычных, динамометрические ключи. Потребуется слесарный инструмент: кувалды, молотки, зубила, ножовка по металлу, набор сверл, пробойники.

А еще набор шупов, электроинструмент. Также потребуется специфический инструмент и диагностическое оборудование в зависимости от марки автомобиля.

Все современные автомобили оснащены массой электроники, поэтому желательно иметь диагностический прибор для их проверки, мультиметр и, по возможности, осциллограф.

Напоминаю, что все современные автомобили требуют большой специализации по маркам. Чем моложе этот автомобиль, тем больше специализация (т.е. требуется большое количество специального инструмента применительно к данной марке автомобиля).
Оцените статью:
11.07.2013, 11:52
32 111
0

Материалы по теме

Обсуждение

У этой статьи еще нет комментариев, если Вы хотите оставить свой отзыв, нажмите на кнопку ниже.
Добавить свой комментарий

Рекомендуем

Номер журнала за июнь:


Смотреть обложку

Опрос

Нужны ли выделенные линии для общественного транспорта?


 

Блог главреда

Поморский дом есть событие бытия

Еще со школьных времен я путал Поморье и Приморье, так как мои представления об этих регионах...

Соцсети