ФОТООтслеживать:
Уникальный автопоезд для смазки лыж
hs.expand
-
-
-
В выдвижном отсеке — комната отдыха. Выдвигается и фиксируется он вручную на гидроборте ZHD, грузоподъемностью 2500 кг -
Сервисная команда теперь работает в самых комфортных условиях, одновременно может быть задействовано 8 рабочих мест -
Заместитель исполнительного директора СБР Александр Пак: «Мы давно мечтали о таком новом доме для наших сервисменов. Конечно, они просто в восторге от таких условий для работы» -
Всего компания Specialkarosser AB построила пять грузовиков. Наш — самый современный, а этот принадлежит сборной Норвегии -
В трейлере лыжи не только готовятся, но и хранятся, для каждого спортсмена на этап чемпионата привозят 14-16 пар лыж, каждая пара для своих условий и снега -
Система вентиляции и кондиционирования позволяет сохранять чистый воздух в рабочей зоне трейлера даже при работе с порошковыми соединениями -
Новому автопоезду предстоит трудиться в зимних условиях, поэтому над всеми дверями установлены тепловые завесы -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Этот полуприцеп - совершенный эксклюзив, стоимостью полмиллиона евро. В документации обозначается, как «специальный SNIV, трейлер для смазки лыж». Кузов построила шведская компания Specialkarosser AB на собственном двухосном шасси.
Подробнее читайте в материале «Гримерка» для лыж: сервис-мобиль для биатлонистов
Подробнее читайте в материале «Гримерка» для лыж: сервис-мобиль для биатлонистов
8.04.2013, 11:08
5 067
0
Материалы по теме
«Гримерка» для лыж: сервис-мобиль для биатлонистов
Шестое февраля 2013 г., Чехия, Ново Место. Один день до открытия чемпионата мира по биатлону. Но мы... Ещё в рубрике Спецтехника
Сверхпрочный самосвал Scania G440
Одному из крупнейших предприятий цементной промышленности «HOLCIM Россия» был поставлен уникальный... Ещё в рубрике Новости
Кафе-мобиль ЛиАЗ-5256.05
В конце 1980-х гг были предприняты робкие попытки запустить передвижные столовые в серию на... Ещё в рубрике КадрОбсуждение
У этой статьи еще нет комментариев, если Вы хотите оставить свой отзыв, нажмите на кнопку ниже.
Добавить свой комментарий
Рекомендуем
-
Magirus — непростая история
-
Человеческий фактор. Причины отказа техники
-
Фирсервис DAF в СПб: по голландским стандартам
-
Грузовой автотранспорт: проблемы развития отрасли
-
Тест Volkswagen New Crafter — дежавю с вариациями
-
Готовь сани летом. Тест зимних шин для коммерческого транспорта
-
Золотой Луи. Производство микроавтобусов
-
Третьему быть
Опрос
Нужны ли выделенные линии для общественного транспорта?
Блог главреда
