Помните ли вы выставку «КомТранс‘2010»? Тогда не многие смогли приметить новый автобус Hyundai County Kuzbass. А те, кто приметил, не вникали в суть увиденного — подумаешь, еще один «кореец».
Сегодня об этом мало кто помнит, но исторический факт остается фактом — полноприводные внедорожники КАМАЗ создавались вовсе не в Набережных Челнах, а в Москве — на ЗИЛе. Известна и точная историческая дата...
Обновленные грузовики КАМАЗ с рестайлинговыми кабинами были показаны публике в далеком 2009 году, а запущены в серию в 2010-м. Прошло немало времени, но машины по-прежнему воспринимаются как полноценная новинка.
О результатах третьего по счету «Шелкового пути», представителя «Серии Дакар», вы уже наверняка знаете. От этой гонки не ждали ничего необычного, ведь многие из заводских команд отказались участвовать. Однако впервые за столько лет хоть где-то победил не-КАМАЗ!
О том, что под Чебоксарами находится одно из самых передовых в России производств полуприцепов-цистерн, прежде мне слышать доводилось. Тем интереснее было там побывать. Речь о чебоксарском предприятии «Сеспель».
Этот завод не был оборонным, не был секретным. Не смотря на это, о его существовании, месторасположении и наименовании мало кто знал. Однако с его продукцией пересекался каждый, кто жил в СССР и летал самолетами «Аэрофлота».
При формировании грузового автопарка важно качество сервисного обслуживания в том регионе, где находится перевозчик. Развитая сеть позволила компании MAN Truck & Bus стать лидером по продажам новых импортных грузовиков в России.
