Экономичный тягач Scania Streamline » ГРУЗАВТОИНФО - журнал о грузовом автотранспорте

ФОТООтслеживать:

Экономичный тягач Scania Streamline

Максим СЕРГЕЕВ, фото автора

hs.expand

Те самые боковые дефлекторы, или «ноздри», от которых решили избавиться ради экономии топлива
Сиденье Recaro с подогревом, вентиляцией и прочими благами в виде выверенного профиля и правильной набивки. Заказать можно и кожаную отделку
Если раньше эргономика в Scania не вызывала нареканий, то теперь она выше всяких похвал, а диапазоны регулировок по-прежнему самые большие в классе
Пульт управления новой пневмоподвеской. С его помощью можно выбрать режим и запомнить его на отдельной кнопке
Из четырех режимов системы управления автоматизированной трансмиссией Scania Opticruise (Силового, Стандартного, Экономичного или Внедорожного) заказать одновременно можно только три
Система навигации показывает не только карты, но и массу полезных сведений, в частности, максимальные габариты автопоезда для проезда под мостами на маршруте
Несмотря на все сверхсовременные навороты, кабина поднимается вручную
Вместо двух аккумуляторов — четыре. Два питают всех потребителей на стоянке, а остальные два всегда заряжены и готовы запустить двигатель даже в самые лютые морозы
Первый в мире двигатель V8, выполняющий требования по выбросам Euro-6. Cнизу виден газообменник, в котором происходит подмешивание части отработавших газов
Первый в мире двигатель V8, выполняющий требования по выбросам Euro-6. Cнизу виден газообменник, в котором происходит подмешивание части отработавших газов
Открытый на концах солнечный козырек, маленькие спойлеры в районе передних дверей и щитки на боковинах — 2% экономии топлива
Открытый на концах солнечный козырек, маленькие спойлеры в районе передних дверей и щитки на боковинах — 2% экономии топлива
Открытый на концах солнечный козырек, маленькие спойлеры в районе передних дверей и щитки на боковинах — 2% экономии топлива
Сканиевцы особенно гордятся, что, несмотря на все нововведения, размер глушителя остался прежним даже на двигателях Euro-6, использующих только технологию SCR

Экономичные модели выпускают все производители «большой семерки», а Scania до недавнего времени утверждала, что наибольший эффект дает обучение водителей, а не модернизация и так хороших автомобилей. Но вот «сломалась» и она.

Подробнее читайте в материале Восемь процентов. Презентация Scania Streamline

Оцените статью:

100
1
2
3
4
5

Написать письмо

Версия для печати

3.06.2013, 10:50

12 521

0

Теги: фото грузовики новинка Scania топливо

Материалы по теме

Обсуждение

У этой статьи еще нет комментариев, если Вы хотите оставить свой отзыв, нажмите на кнопку ниже.

Добавить свой комментарий

Рекомендуем

На главную

Номер журнала за июнь:

Смотреть обложку

Опрос

Нужны ли выделенные линии для общественного транспорта?

Блог главреда

Поморский дом есть событие бытия

Еще со школьных времен я путал Поморье и Приморье, так как мои представления об этих регионах...

Все записи

Соцсети

Твиты пользователя @gruzavtoinforu

© ГРУЗАВТОИНФО, 2010-2013. Все права защищены.
Использование любой информации, опубликованной в данном издании, возможно только с письменного разрешения редакции.
Редакция не несет ответственности за содержание представленных рекламных материалов.
Внимание! Отдельные материалы, размещенные на настоящем сайте, могут содержать информацию, предназначенную для лиц, достигших 16 лет.

Разработка сайта: TCSE-cms.com