Знаменитые двухэтажные автобусы возвращаются в Лондон
На улицы Лондона возвращаются знаменитые Рутмастеры (Routemaster) красные двухэтажные автобусы.
Почти полвека длилось их «правление» на дорогах британской столицы. За это время они стали символом Лондона. Первые Рутмастеры вышли на линию в 1959 г., а в 1962 г. даже вытеснили троллейбусы (кстати, тоже двухэтажные и красные).
В 2005 г. было решено модернизировать транспортную систему и последний из рутмастеров старого поколения отправился на покой. Однако окончательно уйти в забвение знаменитым автобусам все-таки не дали. Власти Лондона выделили на их возрождение 11,5 млн фунтов стерлингов. Пока в автобусном парке новых рутмастеров восемь. Стоимость каждого составляет примерно 1,5 млн фунтов. Обновленный рутмастер оборудован более экологичным двигателем, чем у его предшественника. Работает он на электричестве и дизеле, что снижает количество вредных выбросов в атмосферу.
Изменился и внешний вид автобуса. Его формы стали более округлыми, появилось больше стекла, а также три широких входа, расчитанные в том числе на инвалидные каляски. В отличае от старых рутмастеров, в новом отсутствует открытая задняя платформа. Зато в салоне по-прежнему есть кондуктор.
В мае все новые рутмастеры будут выходить на маршрут, чтобы помочь в транспортировке гостей олимпийских игр.
Почти полвека длилось их «правление» на дорогах британской столицы. За это время они стали символом Лондона. Первые Рутмастеры вышли на линию в 1959 г., а в 1962 г. даже вытеснили троллейбусы (кстати, тоже двухэтажные и красные).
В 2005 г. было решено модернизировать транспортную систему и последний из рутмастеров старого поколения отправился на покой. Однако окончательно уйти в забвение знаменитым автобусам все-таки не дали. Власти Лондона выделили на их возрождение 11,5 млн фунтов стерлингов. Пока в автобусном парке новых рутмастеров восемь. Стоимость каждого составляет примерно 1,5 млн фунтов. Обновленный рутмастер оборудован более экологичным двигателем, чем у его предшественника. Работает он на электричестве и дизеле, что снижает количество вредных выбросов в атмосферу.
Изменился и внешний вид автобуса. Его формы стали более округлыми, появилось больше стекла, а также три широких входа, расчитанные в том числе на инвалидные каляски. В отличае от старых рутмастеров, в новом отсутствует открытая задняя платформа. Зато в салоне по-прежнему есть кондуктор.
В мае все новые рутмастеры будут выходить на маршрут, чтобы помочь в транспортировке гостей олимпийских игр.
По материалам: ntdtv.ru