Многодверный МАЗ-215
Автобусный филиал Минского автомобильного завода представил новую версию особо большого городского низкопольного автобуса — МАЗ-215.
Дверных проемов у автобуса теперь пять! Причем каждый вход — полноценный двустворчатый. Посадка и высадка пассажиров значительно ускорится. В условиях современного плотного движения больших городов — это очень важно.
Посадочных мест в салоне предусмотрено 35, а полная «паспортная» пассажировместимость — 175 человек. Представляется, что в реальности в автобус поместится и 200, и более человек.
Агрегаты самый современные — 326-сильный двигатель Daimler OM926LA уровня Euro-5, автоматическая коробка передач ZF 6HP694C, мосты ZF. Тормозная система включает в себя ABS, ASR и ESP. Естественно есть возможность регулирования положения высоты кузова — так называемый «книлинг». Проще говоря, автобус способен «приседать» на остановках.
Кроме всего прочего на МАЗ-215 установлена соврешенно новая приборная панель.
Дверных проемов у автобуса теперь пять! Причем каждый вход — полноценный двустворчатый. Посадка и высадка пассажиров значительно ускорится. В условиях современного плотного движения больших городов — это очень важно.
Посадочных мест в салоне предусмотрено 35, а полная «паспортная» пассажировместимость — 175 человек. Представляется, что в реальности в автобус поместится и 200, и более человек.
Агрегаты самый современные — 326-сильный двигатель Daimler OM926LA уровня Euro-5, автоматическая коробка передач ZF 6HP694C, мосты ZF. Тормозная система включает в себя ABS, ASR и ESP. Естественно есть возможность регулирования положения высоты кузова — так называемый «книлинг». Проще говоря, автобус способен «приседать» на остановках.
Кроме всего прочего на МАЗ-215 установлена соврешенно новая приборная панель.