Завершение линейки Mercedes Benz Atego
После обновления концерном Mercedes Benz всех грузовых семейств: появление новых магистральников Actros IV, среднетоннажников Antos и строительных Arocs. Дошло до обновления развозной гаммы Atego.
Новинка сохранила в себе назначение и основные признаки предшественника, даже традиционная внешность сохранена, в отличие от угловатых соплеменников. При этом внутреннее наполнение кабин полностью переработано, обновленная рабочая зона доступна в четырех вариантах.
Полные массы широкой гаммы модификаций составляют обширный диапазон из 42 моделей, от 6,5 до 16 т.
Для новинки доступны семь новых двигателей (четыре 4-цилиндровых ОМ934 объемом 5,1 л, мощностью 156-231 л.с.; три 6-цилиндровых ОМ936 объемом 7,7 л, мощностью 238-299 л.с.). Разумеется, все новые моторы обеспечивают жесткие нормы выброса вредных веществ по уровню Euro-6.
Уже в базовой комплектации новые Atego оснащаются автоматизированной шести- или восьмиступенчатой новой коробкой передач Mercedes PowerShift III, а также системой стабилизации ESP. Разумеется, машины оснащаются и всеми прочими электронными системами. Переработаны также рулевое управление и элементы подвески обеих осей.
Новинка сохранила в себе назначение и основные признаки предшественника, даже традиционная внешность сохранена, в отличие от угловатых соплеменников. При этом внутреннее наполнение кабин полностью переработано, обновленная рабочая зона доступна в четырех вариантах.
Полные массы широкой гаммы модификаций составляют обширный диапазон из 42 моделей, от 6,5 до 16 т.
Для новинки доступны семь новых двигателей (четыре 4-цилиндровых ОМ934 объемом 5,1 л, мощностью 156-231 л.с.; три 6-цилиндровых ОМ936 объемом 7,7 л, мощностью 238-299 л.с.). Разумеется, все новые моторы обеспечивают жесткие нормы выброса вредных веществ по уровню Euro-6.
Уже в базовой комплектации новые Atego оснащаются автоматизированной шести- или восьмиступенчатой новой коробкой передач Mercedes PowerShift III, а также системой стабилизации ESP. Разумеется, машины оснащаются и всеми прочими электронными системами. Переработаны также рулевое управление и элементы подвески обеих осей.