А теперь «горбатый»! Кузовные надстройки Bevan
Британская кузовостроительная фирма Bevan Group уже давно закрепила в сознании транспортной общественности, что ее необычные по форме «горбатые» надстройки являются очень эффективным решением для экономии топлива.
Новая версия аэродинамической изотермы Bevan21, специально адаптированной для грузовика DAF CF была разработана для транспортной компании Argos. «Горбатая» форма кузова позволяет заметно снизить сопротивления воздушного потока для всего транспортного средства.
Зная о том, что аэродинамика способна творить чудеса со счетами на топливо, английские перевозчики сразу разместили заказ на 100 автосцепок с выгнутыми кузовами Bevan21.
Дэвид Роуз, генеральный директор компании Argos сообщил: «Новые автопоезда, оснащенные кузовами Bevan21, в среднем продемонстрировали 4,5% экономии топлива, по сравнению с нашими стандартными автомобилями-фургонами. Это, может, и немного, но это все равно оказалось выше наших ожиданий».
Таким образом «горбатый» кузов проекта Bevan21 в очередной раз показал, как транспортники смогут сократить расходы на топливо, а может, даже и изменить наши представления о «нормальных» формах автокузовов.
Новая версия аэродинамической изотермы Bevan21, специально адаптированной для грузовика DAF CF была разработана для транспортной компании Argos. «Горбатая» форма кузова позволяет заметно снизить сопротивления воздушного потока для всего транспортного средства.
Зная о том, что аэродинамика способна творить чудеса со счетами на топливо, английские перевозчики сразу разместили заказ на 100 автосцепок с выгнутыми кузовами Bevan21.
Дэвид Роуз, генеральный директор компании Argos сообщил: «Новые автопоезда, оснащенные кузовами Bevan21, в среднем продемонстрировали 4,5% экономии топлива, по сравнению с нашими стандартными автомобилями-фургонами. Это, может, и немного, но это все равно оказалось выше наших ожиданий».
Таким образом «горбатый» кузов проекта Bevan21 в очередной раз показал, как транспортники смогут сократить расходы на топливо, а может, даже и изменить наши представления о «нормальных» формах автокузовов.