T-REX на электротяге
Итальянская фирма Bremach, входящая в автомобильную группу FIAT, серийное производство полноприводных грузовиков семейства T-Rex начала в прошлом году. Целевая аудитория «тираннозавров» – спецслужбы: коммунальные и аварийно-спасательные. Даже у Федерального медико-биологического агентства России есть «амбулансы» на шасси Bremach T-Rex.
Но если вездеходы T-Rex, использующие традиционное жидкое топливо, уверенно чувствуют себя вдали от цивилизации, то приспособленность к «суровым условиям обитания» их новоявленного собрата с электроприводом вызывает некоторые опасения.
Сердцем электрического «тираннозавра» служит электромотор мощностью 100 кВт (134 л.с.), источником питания – блок литийионных аккумуляторных батарей.
На электрогрузовик T-Rex EV компания Bremach предоставляет гарантию на 48 000 км пробега или три года эксплуатации. Стоит электрический внедорожник весьма немалых денег – 84 000 евро. Но вот сможет ли он отъехать в свою родную стихию – бескрайние просторы дикой местности, где нет электрических розеток?
Но если вездеходы T-Rex, использующие традиционное жидкое топливо, уверенно чувствуют себя вдали от цивилизации, то приспособленность к «суровым условиям обитания» их новоявленного собрата с электроприводом вызывает некоторые опасения.
Сердцем электрического «тираннозавра» служит электромотор мощностью 100 кВт (134 л.с.), источником питания – блок литийионных аккумуляторных батарей.
На электрогрузовик T-Rex EV компания Bremach предоставляет гарантию на 48 000 км пробега или три года эксплуатации. Стоит электрический внедорожник весьма немалых денег – 84 000 евро. Но вот сможет ли он отъехать в свою родную стихию – бескрайние просторы дикой местности, где нет электрических розеток?