КАМАЗ участвует в автопробеге «Голубой коридор 2011»
Мусоровоз на базе шасси КАМАЗ-4308 стал единственным представителем России, принявшим участие в автопробеге «Голубой коридор 2011» по маршруту: Прага – Лейпциг – Вольфсбург – Берлин – Грайфсвальд.
Среднетоннажный перегружаемый мусоровоз Farid Minipac MK2 на базе газомоторного шасси КАМАЗ-4308 с задней загрузкой спроектирован для механизированного и ручного сбора твёрдых бытовых отходов в стеснённых городских условиях, их уплотнения, транспортирования и механизированной разгрузки в местах утилизации. Автомобиль оснащён импортным двигателем, соответствующий экологическому уровню «Евро-5», и особенно актуален в городах, где крупногабаритной технике закрыт доступ.
Европейский Союз к 2020 году запланировал перевести 25% автомобилей стран-участниц на альтернативные виды топлива, включая метан. Уже сейчас во многих зарубежных мегаполисах въезд в исторические районы, а также обслуживание школьных и дошкольных образовательных учреждений доверяют только автомобилям, работающим на природном газе, соответствующим экологическим требованиям «Евро-4» и выше. Благодаря разработкам конструкторов «КАМАЗа», в техническом обеспечении газового направления Россия не отстаёт от Европы.
Как сообщает пресс-служба компании, ОАО «КАМАЗ», имеющее самую разветвлённую сеть фирменного сервиса в России и странах СНГ, способно в короткие сроки переориентировать её и для обслуживания техники, работающей на газовом топливе.
Среднетоннажный перегружаемый мусоровоз Farid Minipac MK2 на базе газомоторного шасси КАМАЗ-4308 с задней загрузкой спроектирован для механизированного и ручного сбора твёрдых бытовых отходов в стеснённых городских условиях, их уплотнения, транспортирования и механизированной разгрузки в местах утилизации. Автомобиль оснащён импортным двигателем, соответствующий экологическому уровню «Евро-5», и особенно актуален в городах, где крупногабаритной технике закрыт доступ.
Европейский Союз к 2020 году запланировал перевести 25% автомобилей стран-участниц на альтернативные виды топлива, включая метан. Уже сейчас во многих зарубежных мегаполисах въезд в исторические районы, а также обслуживание школьных и дошкольных образовательных учреждений доверяют только автомобилям, работающим на природном газе, соответствующим экологическим требованиям «Евро-4» и выше. Благодаря разработкам конструкторов «КАМАЗа», в техническом обеспечении газового направления Россия не отстаёт от Европы.
Как сообщает пресс-служба компании, ОАО «КАМАЗ», имеющее самую разветвлённую сеть фирменного сервиса в России и странах СНГ, способно в короткие сроки переориентировать её и для обслуживания техники, работающей на газовом топливе.