Ford çàïóñêàåò â ñåðèþ ôóðãîí Tourneo
Ford çàïóñêàåò â ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî êîíöåïò Tourneo Custom, ïðåäñòàâëåííûé íåäàâíî íà àâòîñàëîíå â Æåíåâå. Ñåðèéíàÿ âåðñèÿ âíåøíå íè÷åì íå îòëè÷àåòñÿ îò êîíöåïòà.

Àâòîìîáèëü ïîëó÷èë òðàïåöèåâèäíóþ ðåøåòêó ðàäèàòîðà è äèíàìè÷íûé âíåøíèé âèä â «êèíåòè÷åñêîì» ñòèëå. Ñàëîí òàêæå ïîäâåðãñÿ çíà÷èòåëüíûì èçìåíåíèÿì ïî ñðàâíåíèþ ñ äðóãèìè ìîäåëÿìè ôóðãîíîâ Ford è ïî ñòèëþ ñêîðåå íàïîìèíàåò ÷àñòíûé àâòîìîáèëü âðîäå íîâîãî Focus, ÷åì êîììåð÷åñêèé ôóðãîí. Òàê, ðàçðàáîò÷èêè ïåðåíåñëè â ýòó ìîäåëü ðóëü îò Focus è äàëè àâòîìîáèëþ ïîñëåäíþþ âåðñèþ ìóëüòèìåäèà-ñèñòåìû SYNC ñ ãîëîñîâûì óïðàâëåíèåì.

Ïîêóïàòåëè ñìîãóò âûáðàòü âîñüìè- èëè äåâÿòèìåñòíûé ñàëîí íà êîðîòêîé (4,97 ìåòðà) èëè äëèííîé (5,43 ìåòðà) êîëåñíîé áàçå. Ïîä êàïîòîì Tourneo ðàçìåñòèòñÿ 2,2-ëèòðîâûé äèçåëüíûé äâèãàòåëü ñ ñèñòåìîé Ñòîï-Ñòàðò.  ëèíåéêå ïðåäñòàâëåíû òðè âàðèàíòà íà âûáîð: ìîùíîñòüþ 100 ë.ñ., 125 ë.ñ. è 155 ë.ñ. Âî âñåõ òðåõ âàðèàíòàõ àãðåãàò óñòàíàâëèâàåòñÿ â ïàðå ñ øåñòèñòóïåí÷àòîé ìåõàíè÷åñêîé êîðîáêîé ïåðåäà÷. Ñåðèéíàÿ âåðñèÿ Tourneo áóäåò ïðåäñòàâëåíà â ñëåäóþùåì ìåñÿöå íà âûñòàâêå êîììåð÷åñêèõ àâòîìîáèëåé â Áèðìåíãåìå.
Ìàòåðèàëû ïî òåìå
Îáñóæäåíèå
Ó ýòîé ñòàòüè åùå íåò êîììåíòàðèåâ, åñëè Âû õîòèòå îñòàâèòü ñâîé îòçûâ, íàæìèòå íà êíîïêó íèæå.